an online Instagram web viewer

#SUPER_GT medias

Photos

今日もキレイな夕日でしたね〰️✨
これは上津江町のオートポリスからの眺め🌄
雲仙も見え、ススキも秋を演出してくれました✨

#熊本 #Kumamoto #大分 #Ooita
#日田市 #上津江町
#オートポリス #スーパーGT #Super_GT
#レイブリック 
#熊本出身 #はらことは
#カーレース #車好き
#夕日 #夕焼け #sunset
#秋 #autumn
#夕焼けハンター 
#日没  #キレイ 
#雲仙 #普賢岳
今日もキレイな夕日でしたね〰️✨ これは上津江町のオートポリスからの眺め🌄 雲仙も見え、ススキも秋を演出してくれました✨ #熊本  #Kumamoto  #大分  #Ooita  #日田市  #上津江町  #オートポリス  #スーパーGT  #Super_GT  #レイブリック  #熊本出身  #はらことは  #カーレース  #車好き  #夕日  #夕焼け  #sunset  #秋  #autumn  #夕焼けハンター  #日没  #キレイ  #雲仙  #普賢岳 
今日は アリイチのアフターライドのつもりが
坂を登りまくりました(笑)

行きすがら AOUTOPOLISへ
SUPER GT R7があってたので
車が多かったですよ

もう 1年くらい レース観戦に行ってないので
来年は 行きたいですね…

ダラダラと坂を登ったけど
九州HeavenRide2018に向けて
良い練習になったかなぁ⁈

今日は 何故だか 全身筋肉痛です
☆ 
#roadbike #ロードバイク #ロードバイク仲間 
#ロードバイク夫婦  #ロードバイク女子 
#PINARELLO #ピナレロ #GAN_S #GANS #ガン_S 
#ガンS #GAN #ガン #SMITH #スミス #SMITHOvertake #スミスオーバーテイク 
#SMITHPivlocArena  #Rapha #ラファ #ridewithus
#AOUTOPOLIS #SUPERGT #SUPER_GT #九州HeavenRide2018 #九州HeavenRide #kshr2018 
@nickcassidy_  @ryohirakawa0307
今日は アリイチのアフターライドのつもりが 坂を登りまくりました(笑) 行きすがら AOUTOPOLISへ SUPER GT R7があってたので 車が多かったですよ もう 1年くらい レース観戦に行ってないので 来年は 行きたいですね… ダラダラと坂を登ったけど 九州HeavenRide2018に向けて 良い練習になったかなぁ⁈ 今日は 何故だか 全身筋肉痛です ☆ #roadbike  #ロードバイク  #ロードバイク仲間  #ロードバイク夫婦  #ロードバイク女子  #PINARELLO  #ピナレロ  #GAN_S  #GANS  #ガン_S  #ガンS  #GAN  #ガン  #SMITH  #スミス  #SMITHOvertake  #スミスオーバーテイク  #SMITHPivlocArena  #Rapha  #ラファ  #ridewithus  #AOUTOPOLIS  #SUPERGT  #SUPER_GT  #九州HeavenRide2018  #九州HeavenRide  #kshr2018  @nickcassidy_ @ryohirakawa0307
シンティアム・アップル・ロータスのアフターファイア‼️
これ、出過ぎやろ‼️
#SUPER_GT
#round7
#AUTOPOLIS
#ファイナルコーナースタンド
#シンティアム_アップル_ロータス
#アフターファイア
無事に生還‼️
#オートポリス
#SUPER_GT
オートポリスの空‼️
サーキットを出るのに30分かかった。
#オートポリス
#SUPER_GT
0700到着‼️
入場待ち。
ファイナルスタンドには、誰も座っちゃらん‼️
#オートポリス
#SUPER_GT
#ファイナルスタンド
オートポリスに出発‼️
#オートポリス
#SUPER_GT
秋の夜長は辛子明太子をアテに日本酒をチビチビしながらクルマのゲームに興じるに限る🤣

#playstation4 #granturismosport #プレステ4 #グランツーリスモsport #raybrig_nsx_gt #レイブリック#nsx_gt #super_gt #焼き明太子 #日本酒 #明日出たら休み #jb100
15年前まで乗ってた車✨
シビックSIR-Ⅱ
これは〰️楽しい車だったなぁ〰️😆
今でも欲しいくらいだけど、この車高じゃ 地震後の熊本の道路は無理だな💦

#熊本 #Kumamoto #阿蘇  #Aso 
#シビック #civic 
#EG_6 #VTEC #B16A 
#ENKEI #WINGSWEST 
#SPOON デフ フライホイール
#無限 フルブッシュ
#QUANTUM サスペンション
#7Pロールバー 
#思い出 #スポーツコンパクト 
#スポコン #Sports_compact 
#HONDA #オートポリス 
#爆音 …太鼓1つ😅
#スーパーGT #レイブリック 
#super_gt
15年前まで乗ってた車✨ シビックSIR-Ⅱ これは〰️楽しい車だったなぁ〰️😆 今でも欲しいくらいだけど、この車高じゃ 地震後の熊本の道路は無理だな💦 #熊本  #Kumamoto  #阿蘇  #Aso  #シビック  #civic  #EG_6  #VTEC  #B16A  #ENKEI  #WINGSWEST  #SPOON  デフ フライホイール #無限  フルブッシュ #QUANTUM  サスペンション #7Pロールバー  #思い出  #スポーツコンパクト  #スポコン  #Sports_compact  #HONDA  #オートポリス  #爆音  …太鼓1つ😅 #スーパーGT  #レイブリック  #super_gt 
カッコいいレーシングカー探した所でこの5台に落ち着かざるを得ない今日この頃

今時のクルマはカッコいいのないんよなぁ

#SUPER_GT
#F1
#宝山 #TOMS #SC430
#ZENT #CERUMO #SUPRA
#Ferrari_248F1
#BENETTON #B195
#McLAREN #MP4_7A
スーパーGT オートポリス300km レース🏁まで1か月を切り、楽しみが増すばかり😁
ただ、台風の被害がでないことを祈るばかり😔

写真は、昨年 撮影したもの🏁

#熊本 #Kumamoto 
#大分 #Ooita 
#super_gt #スーパーgt 
#GT500 #GT300 
#NSX #GT_R #LC500 
#HONDA #NISSAN #LEXAS 
#趣味 #車好き #シャコタン好き 
#爆音好き #レース好き 
#頑張れ #レイブリック #100 
#CANON #EOS #M3
スーパーGT オートポリス300km レース🏁まで1か月を切り、楽しみが増すばかり😁 ただ、台風の被害がでないことを祈るばかり😔 写真は、昨年 撮影したもの🏁 #熊本  #Kumamoto  #大分  #Ooita  #super_gt  #スーパーgt  #GT500  #GT300  #NSX  #GT_R  #LC500  #HONDA  #NISSAN  #LEXAS  #趣味  #車好き  #シャコタン好き  #爆音好き  #レース好き  #頑張れ  #レイブリック  #100  #CANON  #EOS  #M3 
#SUPER_GT #SUGO

2週間経ちましたがSUPER GT行ったのでまとめました。
#SUPER_GT  #SUGO  2週間経ちましたがSUPER GT行ったのでまとめました。
※
│
│Exclusive World Portrait さんにフィー
│チャーして頂きましたのでリポスト
│@exclusive_world_portrait
│
│MODEL 野田桃加
│2018 SUBARU BRZ GT GALS
│9/15-16で開催されたSUPER GT 第6戦にて
│見事、応援するSUBARU BRZが見事Pole To
│ Winで優勝。
│記念になりました
│
│
#野田桃加
#作品撮り
#レースクィーン
#ポートレート 
#ポートレートしま専科
#ポートレートモデル 
#モデル 
#被写体モデル
#ファインダー越しのわたしの世界
#写真好きな人と繋がりたい
#ポートレート好きな人と繋がりたい
#jp_portrait部
#portraiture
#instalovers
#portraitmood
#portrait
#beautiful 
#japanese
#model 
#portraitmodel
#ig_japan
#lovers_nippon_portrait 
#girl
#gf_portraits
#portraitgallery
#excellent_portrait
#pocket_people
#ig_worldportraits
#pretty
※ │ │Exclusive World Portrait さんにフィー │チャーして頂きましたのでリポスト │@exclusive_world_portrait │ │MODEL 野田桃加 │2018 SUBARU BRZ GT GALS │9/15-16で開催されたSUPER GT 第6戦にて │見事、応援するSUBARU BRZが見事Pole To │ Winで優勝。 │記念になりました │ │ #野田桃加  #作品撮り  #レースクィーン  #ポートレート  #ポートレートしま専科  #ポートレートモデル  #モデル  #被写体モデル  #ファインダー越しのわたしの世界  #写真好きな人と繋がりたい  #ポートレート好きな人と繋がりたい  #jp_portrait部  #portraiture  #instalovers  #portraitmood  #portrait  #beautiful  #japanese  #model  #portraitmodel  #ig_japan  #lovers_nippon_portrait  #girl  #gf_portraits  #portraitgallery  #excellent_portrait  #pocket_people  #ig_worldportraits  #pretty 
SUPER GT Round6 SUGO
#super_gt #gt500#calsonic_impul_gtr 
#ヤン・マーデンボロー#佐々木大樹 
#GT500決勝 3位
昼カフェ☕なう🎵
今日の現場📸は新木場のスタジオ
13時スタートと思って12時チョイに現着してメール確認したら1時間後の13:20開始だし…😅
首都高もウッカリ分岐間違えてC1環状線一周しちゃったし何かボケてる…( ̄▽ ̄;)
てことで頭を活性化するために糖分ガッツリ補給‼️👍
あまっ…(((^_^;)
.
#昼カフェ 
#新木場 
#コメダ珈琲店 
#ジェリコ 
#ミルクコーヒー 
#cafe 
#coffee 
#珈琲 
#sweets 
#スイーツ 
#スイーツ男子 
#スイーツおやじ 
#週末カメラマン 
#ポートレート 
#subaru 
#brz 
#super_gt 
#優勝
昼カフェ☕なう🎵 今日の現場📸は新木場のスタジオ 13時スタートと思って12時チョイに現着してメール確認したら1時間後の13:20開始だし…😅 首都高もウッカリ分岐間違えてC1環状線一周しちゃったし何かボケてる…( ̄▽ ̄;) てことで頭を活性化するために糖分ガッツリ補給‼️👍 あまっ…(((^_^;) . #昼カフェ  #新木場  #コメダ珈琲店  #ジェリコ  #ミルクコーヒー  #cafe  #coffee  #珈琲  #sweets  #スイーツ  #スイーツ男子  #スイーツおやじ  #週末カメラマン  #ポートレート  #subaru  #brz  #super_gt  #優勝 
※
│
│MODEL 今井えり @ima_erin1012
│
│2年前に初めて撮影した時の写真。
│表情やポージングのクオリティーが高くて、
│撮り続けているモデルさん。
│昨年までS-GT # 360号車RQを務められ、
│今年からはマカオGP GruppeM RacingRQ、
│鈴鹿8NCXXracing RQ、来月日本で開催さ
│れるMoto GP MovistarYamaha RQと、活
│躍の幅を広げられてます。
│
│
#今井えり
#作品撮り
#レースクィーン
#ポートレート 
#ポートレートしま専科
#ポートレートモデル 
#モデル 
#被写体モデル
#ファインダー越しのわたしの世界
#写真好きな人と繋がりたい
#ポートレート好きな人と繋がりたい
#jp_portrait部
#portraiture
#instalovers
#portraitmood
#portrait
#beautiful 
#japanese
#model 
#portraitmodel
#ig_japan
#lovers_nippon_portrait 
#exclusive_world_portrait
#girl
#gf_portraits
#portraitgallery
#excellent_portrait
#pocket_people
#ig_worldportraits
#pretty
※ │ │MODEL 今井えり @ima_erin1012 │ │2年前に初めて撮影した時の写真。 │表情やポージングのクオリティーが高くて、 │撮り続けているモデルさん。 │昨年までS-GT # 360号車RQを務められ、 │今年からはマカオGP GruppeM RacingRQ、 │鈴鹿8NCXXracing RQ、来月日本で開催さ │れるMoto GP MovistarYamaha RQと、活 │躍の幅を広げられてます。 │ │ #今井えり  #作品撮り  #レースクィーン  #ポートレート  #ポートレートしま専科  #ポートレートモデル  #モデル  #被写体モデル  #ファインダー越しのわたしの世界  #写真好きな人と繋がりたい  #ポートレート好きな人と繋がりたい  #jp_portrait部  #portraiture  #instalovers  #portraitmood  #portrait  #beautiful  #japanese  #model  #portraitmodel  #ig_japan  #lovers_nippon_portrait  #exclusive_world_portrait  #girl  #gf_portraits  #portraitgallery  #excellent_portrait  #pocket_people  #ig_worldportraits  #pretty 
※
│
│S-GT LEXUS Team TOM’S # 1  # 36
│モデリスタカスタマイズクィーン
│MODEL 岸谷 知果  @tomokadayoon
│
│昨年のモデル・S耐RQデビューから撮り続け
│ている彼女。
│今年から名門SUPER GT TOM’SのRQとして
│GT新人デビューした、今後の活躍が期待され
│る注目のRQさんです。
│
│
#岸谷知果
#レースクィーン
#ポートレート 
#ポートレートしま専科
#ポートレートモデル 
#モデル 
#被写体モデル
#ファインダー越しのわたしの世界
#写真好きな人と繋がりたい
#ポートレート好きな人と繋がりたい
#jp_portrait部
#portraiture
#pose
#instalovers
#portraitmood
#portrait
#beautiful 
#japanese
#model 
#portraitmodel
#ig_japan
#lovers_nippon_portrait 
#girl
#gf_portraits
#portraitgallery
#excellent_portrait
#pocket_people
#ig_worldportraits
#pretty
※ │ │S-GT LEXUS Team TOM’S # 1 # 36 │モデリスタカスタマイズクィーン │MODEL 岸谷 知果 @tomokadayoon │ │昨年のモデル・S耐RQデビューから撮り続け │ている彼女。 │今年から名門SUPER GT TOM’SのRQとして │GT新人デビューした、今後の活躍が期待され │る注目のRQさんです。 │ │ #岸谷知果  #レースクィーン  #ポートレート  #ポートレートしま専科  #ポートレートモデル  #モデル  #被写体モデル  #ファインダー越しのわたしの世界  #写真好きな人と繋がりたい  #ポートレート好きな人と繋がりたい  #jp_portrait部  #portraiture  #pose  #instalovers  #portraitmood  #portrait  #beautiful  #japanese  #model  #portraitmodel  #ig_japan  #lovers_nippon_portrait  #girl  #gf_portraits  #portraitgallery  #excellent_portrait  #pocket_people  #ig_worldportraits  #pretty 
※
│
│Nissan CRAFT SPORTS GIRL
│MODEL 望月さとみ
│
│もう、前の事務所から通算2年くらい
│撮ってる望月さとみさん
│今週末のSUPER GT SUGOでも活躍。
│9/30にはフレッシュのソロ撮影会です。
│
│
#望月さとみ
#作品撮り
#レースクィーン
#ポートレート 
#ポートレートしま専科
#ポートレートモデル 
#モデル 
#被写体モデル
#ファインダー越しのわたしの世界
#写真好きな人と繋がりたい
#ポートレート好きな人と繋がりたい
#jp_portrait部
#portraiture
#pose
#instalovers
#portraitmood
#portrait
#beautiful 
#japanese
#model 
#portraitmodel
#ig_japan
#lovers_nippon_portrait 
#girl
#gf_portraits
#portraitgallery
#excellent_portrait
#pocket_people
#ig_worldportraits
#pretty
※ │ │Nissan CRAFT SPORTS GIRL │MODEL 望月さとみ │ │もう、前の事務所から通算2年くらい │撮ってる望月さとみさん │今週末のSUPER GT SUGOでも活躍。 │9/30にはフレッシュのソロ撮影会です。 │ │ #望月さとみ  #作品撮り  #レースクィーン  #ポートレート  #ポートレートしま専科  #ポートレートモデル  #モデル  #被写体モデル  #ファインダー越しのわたしの世界  #写真好きな人と繋がりたい  #ポートレート好きな人と繋がりたい  #jp_portrait部  #portraiture  #pose  #instalovers  #portraitmood  #portrait  #beautiful  #japanese  #model  #portraitmodel  #ig_japan  #lovers_nippon_portrait  #girl  #gf_portraits  #portraitgallery  #excellent_portrait  #pocket_people  #ig_worldportraits  #pretty 
نیسان در اواخر سال 2016 خودروی 2017 Super GT GT500 خود را در Twin Ring Motegi راه اندازی کرد، همراه با ماشین های رقیب از هوندا و تویوتا. بر خلاف رقبای خود که هر دو تصمیم گرفتند مدل های جدید را معرفی کنند، نیسان تصمیم گرفت که GT-R Nismo (R35) را به عنوان مدل پایه خود جای دهد، اما بدنه بدنه خودرو 2017 کاملا متفاوت از مدل 2016 است. این به خاطر مقررات جدید آیرودینامیک است که هدف آن کاهش سرعت چرخش خودروهای GT500 با کاهش نیروی کمکی است.

اتومبیل های GT500 تعداد زیادی قطعات مشترک را با سری DTM آلمان شامل سازه های ضربه، انتقال و تعلیق ها به اشتراک می گذارند. شاسی خود نیز طراحی مشترک است.
شاسی DTM
شاسی معمولی توسط یک گروه اروپایی در ایتالیا و آلمان ساخته شده است. این ترکیبی از کربن-فیبر مونوکاکی و فولاد ضد زنگ و عناصر سقوط جلو، عقب و جانبی است. مونوکوک تنها 126 کیلوگرم وزن دارد، قفس رول 32.5 کیلوگرم است. کل تیرچه باید در طول آزمایش ضربه جانبی برابر با 360 کیلو ولت باشد که به حدود 36 تن می رسد.

خودروهای GT500 در حالی که اتومبیل ها با همان طراحی پایه ای شاسی در اختیار دارند، ساخته شده توسط Toray Carbon Magic در ژاپن ساخته شده اند.

خودروهای GT500 از تعدادی از اجزای دیگر از طراحی DTM از جمله splitter جلو، کف، عقب diffuser و بال عقب استفاده می کنند اما این تفاوت کمی بین دو سری تفاوت دارد، در واقع در سال 2017 بال عقب کاملا متفاوت است.
#supergt #super #gtr #gt500 #super_gt #GT #GT2018
نیسان در اواخر سال 2016 خودروی 2017 Super GT GT500 خود را در Twin Ring Motegi راه اندازی کرد، همراه با ماشین های رقیب از هوندا و تویوتا. بر خلاف رقبای خود که هر دو تصمیم گرفتند مدل های جدید را معرفی کنند، نیسان تصمیم گرفت که GT-R Nismo (R35) را به عنوان مدل پایه خود جای دهد، اما بدنه بدنه خودرو 2017 کاملا متفاوت از مدل 2016 است. این به خاطر مقررات جدید آیرودینامیک است که هدف آن کاهش سرعت چرخش خودروهای GT500 با کاهش نیروی کمکی است. اتومبیل های GT500 تعداد زیادی قطعات مشترک را با سری DTM آلمان شامل سازه های ضربه، انتقال و تعلیق ها به اشتراک می گذارند. شاسی خود نیز طراحی مشترک است. شاسی DTM شاسی معمولی توسط یک گروه اروپایی در ایتالیا و آلمان ساخته شده است. این ترکیبی از کربن-فیبر مونوکاکی و فولاد ضد زنگ و عناصر سقوط جلو، عقب و جانبی است. مونوکوک تنها 126 کیلوگرم وزن دارد، قفس رول 32.5 کیلوگرم است. کل تیرچه باید در طول آزمایش ضربه جانبی برابر با 360 کیلو ولت باشد که به حدود 36 تن می رسد. خودروهای GT500 در حالی که اتومبیل ها با همان طراحی پایه ای شاسی در اختیار دارند، ساخته شده توسط Toray Carbon Magic در ژاپن ساخته شده اند. خودروهای GT500 از تعدادی از اجزای دیگر از طراحی DTM از جمله splitter جلو، کف، عقب diffuser و بال عقب استفاده می کنند اما این تفاوت کمی بین دو سری تفاوت دارد، در واقع در سال 2017 بال عقب کاملا متفاوت است. #supergt  #super  #gtr  #gt500  #super_gt  #GT  #GT2018 
مبتنی بر ورودی هوندا 2017 برای سری های توربو ژاپنی به نام Super GT است که جایگزین مفهوم NSX-GT شده است که هوندا از سال 2013 استفاده کرده است.

در ماه اکتبر، هوندا اولین خودروی مسابقه ای NSX-GT را در کنار رقیب ناسا GT-R Nismo GT500 و Lexus LC GT500 در یک روز رسمی Super GT پیش از فصل 2016 در مسابقات اتومبیل رانی برگزار کرد. ماشین مسابقه Lexus نیز یک تازه وارد است. آن را جایگزین RC F GT500 به عنوان ورودی لکسوس.

به غیر از پوسته بیرونی خود، ماشین های سوپراسپرت GT دارای سهم مشترک با همتایان جاده ای آنها نیستند. در راستای مقررات، خودروها دارای یک موتور 2.0 لیتری Inline-4 با توربوشارژر، یک جعبه دنده 6 ترمز و چرخ دنده عقب هستند. حداقل وزن برای کلاس برتر GT500 1،020 کیلوگرم است (حدود 2449 پوند). 2017 Acura NSX GT3 خودرو مسابقه ای

هوندا موفقیت بسیار خوبی در سوپر GT داشته است، اما در سال های اخیر این سری تحت تاثیر نیسان قرار گرفته است. NSX اصلی به سه مسابقه برنده مسابقات قهرمانی رسیده است، در حالی که جانشین آن، HSV-010، به یک قهرمانی واحد رانده شده است. NSX-GT Concept هیچ کدام از عنوان ها را به دست نیاورده است هرچند امیدوار است جدید NSX-GT موفق تر باشد.

این در کنار NSX GT3 توسعه یافته است که Acura در 2017 IMSA WaterTech SportsCar Championship و SCCA Pirelli World Challenge وارد خواهد شد. در روز سه شنبه، Acura نام رانندگان را که در هر سری رقابت خواهند کرد معرفی کرد.

در مسابقات WeatherTech SportsCar، Acura در حال کار با مایکل شانک مسابقه است و Andy Lally، Katherine Legge، Oswaldo "Ozz Negri، Jr. و Jeff Segal امضا کرده است. در چالش جهانی Pirelli، Acura با RealTime Racing مشغول به کار است و رایان Eversley و Peter Kox را امضا کرده است.
#supergt #super_gt #super #gt500 #gt #nsxgt3 #nsx_gt3
مبتنی بر ورودی هوندا 2017 برای سری های توربو ژاپنی به نام Super GT است که جایگزین مفهوم NSX-GT شده است که هوندا از سال 2013 استفاده کرده است. در ماه اکتبر، هوندا اولین خودروی مسابقه ای NSX-GT را در کنار رقیب ناسا GT-R Nismo GT500 و Lexus LC GT500 در یک روز رسمی Super GT پیش از فصل 2016 در مسابقات اتومبیل رانی برگزار کرد. ماشین مسابقه Lexus نیز یک تازه وارد است. آن را جایگزین RC F GT500 به عنوان ورودی لکسوس. به غیر از پوسته بیرونی خود، ماشین های سوپراسپرت GT دارای سهم مشترک با همتایان جاده ای آنها نیستند. در راستای مقررات، خودروها دارای یک موتور 2.0 لیتری Inline-4 با توربوشارژر، یک جعبه دنده 6 ترمز و چرخ دنده عقب هستند. حداقل وزن برای کلاس برتر GT500 1،020 کیلوگرم است (حدود 2449 پوند). 2017 Acura NSX GT3 خودرو مسابقه ای هوندا موفقیت بسیار خوبی در سوپر GT داشته است، اما در سال های اخیر این سری تحت تاثیر نیسان قرار گرفته است. NSX اصلی به سه مسابقه برنده مسابقات قهرمانی رسیده است، در حالی که جانشین آن، HSV-010، به یک قهرمانی واحد رانده شده است. NSX-GT Concept هیچ کدام از عنوان ها را به دست نیاورده است هرچند امیدوار است جدید NSX-GT موفق تر باشد. این در کنار NSX GT3 توسعه یافته است که Acura در 2017 IMSA WaterTech SportsCar Championship و SCCA Pirelli World Challenge وارد خواهد شد. در روز سه شنبه، Acura نام رانندگان را که در هر سری رقابت خواهند کرد معرفی کرد. در مسابقات WeatherTech SportsCar، Acura در حال کار با مایکل شانک مسابقه است و Andy Lally، Katherine Legge، Oswaldo "Ozz Negri، Jr. و Jeff Segal امضا کرده است. در چالش جهانی Pirelli، Acura با RealTime Racing مشغول به کار است و رایان Eversley و Peter Kox را امضا کرده است. #supergt  #super_gt  #super  #gt500  #gt  #nsxgt3  #nsx_gt3 
JGTC (مسابقات بزرگ تورینگ ژاپنی)  در سال 1993 توسط  توسط فدراسیون خودروسازی ژاپن (JAF) از طریق شرکت تابعه خود GTA (انجمن GT) تاسیس شد، جایگزین نمونه اولیه ورزشی ژاپن مسابقات قهرمانی اتومبیل گروه C و مسابقات قهرمانی ژاپن تورینگ خودرو برای گروه A تورهای اتومبیل، که در عوض فرمول supertouring را می پذیرد. به منظور جلوگیری از تخصیص بودجه و تک تیراندازی / تسلط بر هر دو سری، JGTC محدودیت های شدید در قدرت و مجازات سنگین وزن را برندگان نژاد در یک هدف مشخص اعلام کرد تا عملیات پی در پی را با تاکید بر حفظ طرفداران شاد .
2003 Xanavi nismo GT-R (R34). در فصل اول، شبکه JGTC عمدتا شامل اتومبیلهای ژاپنی Super Sport Sedan (JA) بود، با تنها اتومبیل اصلی JGTC که دو Nissan Skyline GT-R است، که در واقع خودروهای گروه A اصلاح شده بودند. استثنا اولین مسابقه فصل بود که مسابقات نمایشگاهی مسابقات قهرمانی IMSA GT بود و از این رو شاهد حضور خودروهای GTS و GTU از سری آمریکایی بودیم. 1000 كيلومتر سوزكا نيز رقابت بيشتري داشتند، با نمونه هاي گروه C، گروه هاي تورنمنت گروه N و خودروهاي GT از اروپا و IMSA كه همه در اين ميدان حضور داشتند.

برای فصل بعد، این مجموعه تحت نظارت بر قوانین، ایجاد یک کلاس برای FIA GT1 رده، و دیگری برای GT2 رده. سری JSS به طور کامل به رده دوم رسیده است. آنچه که این مجموعه را مهم تر ساخته بود این بود که در مقایسه با سری های مسابقه ای دیگر، تیم های JGTC در آن زمان آزادانه وارد هر خودرویی شدند که ترجیح می دادند، حتی اگر خودروهای JSS از فصل افتتاحیه یا راننده های فضایی از کلاس IMSA GTS. با این حال، نمونه های گروه C، در حالی که به راحتی نشان دادن شکل غالب، از سری از فصل 1995 به بعد ممنوع شد.

در پایان فصل 1995، به دلیل افزایش هزینه حمل و نقل خودرو GT1، JGTC از طریق قوانین دیگری به منظور کاهش هزینه ها و جلوگیری از سرنوشت سری JSPC که جایگزین شده بود، به انجام رسید. قوانین جدید GT500 و GT300 شکل گرفته است که با توجه به وزن و قدرت آنها با محدود کننده های هوا محدود می شود. در حالی که این مقررات به طور مداوم تکامل یافته است، کلاس های GT500 و GT300 امروزه سطح بالای مسابقات اتومبیل رانی ژاپن را تشکیل می دهند.
Super GT (2005-present) Edit
2009 Lexus Petronas Team TOM SC 430 GT500 قهرمان.

JGTC برنامه ریزی کرده بود که در طی فصل 2005 در مدار بین المللی شانگهای در چین برگزار شود، علاوه بر دورانی که در خارج از کشور در Sepang در مالزی وجود دارد. با ا
#super_gt #gtr #gt500 #supergt
JGTC (مسابقات بزرگ تورینگ ژاپنی) در سال 1993 توسط توسط فدراسیون خودروسازی ژاپن (JAF) از طریق شرکت تابعه خود GTA (انجمن GT) تاسیس شد، جایگزین نمونه اولیه ورزشی ژاپن مسابقات قهرمانی اتومبیل گروه C و مسابقات قهرمانی ژاپن تورینگ خودرو برای گروه A تورهای اتومبیل، که در عوض فرمول supertouring را می پذیرد. به منظور جلوگیری از تخصیص بودجه و تک تیراندازی / تسلط بر هر دو سری، JGTC محدودیت های شدید در قدرت و مجازات سنگین وزن را برندگان نژاد در یک هدف مشخص اعلام کرد تا عملیات پی در پی را با تاکید بر حفظ طرفداران شاد . 2003 Xanavi nismo GT-R (R34). در فصل اول، شبکه JGTC عمدتا شامل اتومبیلهای ژاپنی Super Sport Sedan (JA) بود، با تنها اتومبیل اصلی JGTC که دو Nissan Skyline GT-R است، که در واقع خودروهای گروه A اصلاح شده بودند. استثنا اولین مسابقه فصل بود که مسابقات نمایشگاهی مسابقات قهرمانی IMSA GT بود و از این رو شاهد حضور خودروهای GTS و GTU از سری آمریکایی بودیم. 1000 كيلومتر سوزكا نيز رقابت بيشتري داشتند، با نمونه هاي گروه C، گروه هاي تورنمنت گروه N و خودروهاي GT از اروپا و IMSA كه همه در اين ميدان حضور داشتند. برای فصل بعد، این مجموعه تحت نظارت بر قوانین، ایجاد یک کلاس برای FIA GT1 رده، و دیگری برای GT2 رده. سری JSS به طور کامل به رده دوم رسیده است. آنچه که این مجموعه را مهم تر ساخته بود این بود که در مقایسه با سری های مسابقه ای دیگر، تیم های JGTC در آن زمان آزادانه وارد هر خودرویی شدند که ترجیح می دادند، حتی اگر خودروهای JSS از فصل افتتاحیه یا راننده های فضایی از کلاس IMSA GTS. با این حال، نمونه های گروه C، در حالی که به راحتی نشان دادن شکل غالب، از سری از فصل 1995 به بعد ممنوع شد. در پایان فصل 1995، به دلیل افزایش هزینه حمل و نقل خودرو GT1، JGTC از طریق قوانین دیگری به منظور کاهش هزینه ها و جلوگیری از سرنوشت سری JSPC که جایگزین شده بود، به انجام رسید. قوانین جدید GT500 و GT300 شکل گرفته است که با توجه به وزن و قدرت آنها با محدود کننده های هوا محدود می شود. در حالی که این مقررات به طور مداوم تکامل یافته است، کلاس های GT500 و GT300 امروزه سطح بالای مسابقات اتومبیل رانی ژاپن را تشکیل می دهند. Super GT (2005-present) Edit 2009 Lexus Petronas Team TOM SC 430 GT500 قهرمان. JGTC برنامه ریزی کرده بود که در طی فصل 2005 در مدار بین المللی شانگهای در چین برگزار شود، علاوه بر دورانی که در خارج از کشور در Sepang در مالزی وجود دارد. با ا #super_gt  #gtr  #gt500  #supergt 
JGTC (مسابقات بزرگ تورینگ ژاپنی)  در سال 1993 توسط  توسط فدراسیون خودروسازی ژاپن (JAF) از طریق شرکت تابعه خود GTA (انجمن GT) تاسیس شد، جایگزین نمونه اولیه ورزشی ژاپن مسابقات قهرمانی اتومبیل گروه C و مسابقات قهرمانی ژاپن تورینگ خودرو برای گروه A تورهای اتومبیل، که در عوض فرمول supertouring را می پذیرد. به منظور جلوگیری از تخصیص بودجه و تک تیراندازی / تسلط بر هر دو سری، JGTC محدودیت های شدید در قدرت و مجازات سنگین وزن را برندگان نژاد در یک هدف مشخص اعلام کرد تا عملیات پی در پی را با تاکید بر حفظ طرفداران شاد .
2003 Xanavi nismo GT-R (R34). در فصل اول، شبکه JGTC عمدتا شامل اتومبیلهای ژاپنی Super Sport Sedan (JA) بود، با تنها اتومبیل اصلی JGTC که دو Nissan Skyline GT-R است، که در واقع خودروهای گروه A اصلاح شده بودند. استثنا اولین مسابقه فصل بود که مسابقات نمایشگاهی مسابقات قهرمانی IMSA GT بود و از این رو شاهد حضور خودروهای GTS و GTU از سری آمریکایی بودیم. 1000 كيلومتر سوزكا نيز رقابت بيشتري داشتند، با نمونه هاي گروه C، گروه هاي تورنمنت گروه N و خودروهاي GT از اروپا و IMSA كه همه در اين ميدان حضور داشتند.

برای فصل بعد، این مجموعه تحت نظارت بر قوانین، ایجاد یک کلاس برای FIA GT1 رده، و دیگری برای GT2 رده. سری JSS به طور کامل به رده دوم رسیده است. آنچه که این مجموعه را مهم تر ساخته بود این بود که در مقایسه با سری های مسابقه ای دیگر، تیم های JGTC در آن زمان آزادانه وارد هر خودرویی شدند که ترجیح می دادند، حتی اگر خودروهای JSS از فصل افتتاحیه یا راننده های فضایی از کلاس IMSA GTS. با این حال، نمونه های گروه C، در حالی که به راحتی نشان دادن شکل غالب، از سری از فصل 1995 به بعد ممنوع شد.

در پایان فصل 1995، به دلیل افزایش هزینه حمل و نقل خودرو GT1، JGTC از طریق قوانین دیگری به منظور کاهش هزینه ها و جلوگیری از سرنوشت سری JSPC که جایگزین شده بود، به انجام رسید. قوانین جدید GT500 و GT300 شکل گرفته است که با توجه به وزن و قدرت آنها با محدود کننده های هوا محدود می شود. در حالی که این مقررات به طور مداوم تکامل یافته است، کلاس های GT500 و GT300 امروزه سطح بالای مسابقات اتومبیل رانی ژاپن را تشکیل می دهند.
Super GT (2005-present) Edit
2009 Lexus Petronas Team TOM SC 430 GT500 قهرمان.

JGTC برنامه ریزی کرده بود که در طی فصل 2005 در مدار بین المللی شانگهای در چین برگزار شود، علاوه بر دورانی که در خارج از کشور در Sepang در مالزی وجود دارد. با ا
#super_gt #gtr #gt500 #supergt
JGTC (مسابقات بزرگ تورینگ ژاپنی) در سال 1993 توسط توسط فدراسیون خودروسازی ژاپن (JAF) از طریق شرکت تابعه خود GTA (انجمن GT) تاسیس شد، جایگزین نمونه اولیه ورزشی ژاپن مسابقات قهرمانی اتومبیل گروه C و مسابقات قهرمانی ژاپن تورینگ خودرو برای گروه A تورهای اتومبیل، که در عوض فرمول supertouring را می پذیرد. به منظور جلوگیری از تخصیص بودجه و تک تیراندازی / تسلط بر هر دو سری، JGTC محدودیت های شدید در قدرت و مجازات سنگین وزن را برندگان نژاد در یک هدف مشخص اعلام کرد تا عملیات پی در پی را با تاکید بر حفظ طرفداران شاد . 2003 Xanavi nismo GT-R (R34). در فصل اول، شبکه JGTC عمدتا شامل اتومبیلهای ژاپنی Super Sport Sedan (JA) بود، با تنها اتومبیل اصلی JGTC که دو Nissan Skyline GT-R است، که در واقع خودروهای گروه A اصلاح شده بودند. استثنا اولین مسابقه فصل بود که مسابقات نمایشگاهی مسابقات قهرمانی IMSA GT بود و از این رو شاهد حضور خودروهای GTS و GTU از سری آمریکایی بودیم. 1000 كيلومتر سوزكا نيز رقابت بيشتري داشتند، با نمونه هاي گروه C، گروه هاي تورنمنت گروه N و خودروهاي GT از اروپا و IMSA كه همه در اين ميدان حضور داشتند. برای فصل بعد، این مجموعه تحت نظارت بر قوانین، ایجاد یک کلاس برای FIA GT1 رده، و دیگری برای GT2 رده. سری JSS به طور کامل به رده دوم رسیده است. آنچه که این مجموعه را مهم تر ساخته بود این بود که در مقایسه با سری های مسابقه ای دیگر، تیم های JGTC در آن زمان آزادانه وارد هر خودرویی شدند که ترجیح می دادند، حتی اگر خودروهای JSS از فصل افتتاحیه یا راننده های فضایی از کلاس IMSA GTS. با این حال، نمونه های گروه C، در حالی که به راحتی نشان دادن شکل غالب، از سری از فصل 1995 به بعد ممنوع شد. در پایان فصل 1995، به دلیل افزایش هزینه حمل و نقل خودرو GT1، JGTC از طریق قوانین دیگری به منظور کاهش هزینه ها و جلوگیری از سرنوشت سری JSPC که جایگزین شده بود، به انجام رسید. قوانین جدید GT500 و GT300 شکل گرفته است که با توجه به وزن و قدرت آنها با محدود کننده های هوا محدود می شود. در حالی که این مقررات به طور مداوم تکامل یافته است، کلاس های GT500 و GT300 امروزه سطح بالای مسابقات اتومبیل رانی ژاپن را تشکیل می دهند. Super GT (2005-present) Edit 2009 Lexus Petronas Team TOM SC 430 GT500 قهرمان. JGTC برنامه ریزی کرده بود که در طی فصل 2005 در مدار بین المللی شانگهای در چین برگزار شود، علاوه بر دورانی که در خارج از کشور در Sepang در مالزی وجود دارد. با ا #super_gt  #gtr  #gt500  #supergt 
さぁ、鈴鹿10時間耐久レース。世界の強豪チームに、普段日本のレースでは見れないマシンも!?
台風もどっか行ってくれたし、ワクワクが止まりませぬ✨
#鈴鹿10h #suzuka10h
#鈴鹿10時間耐久レース 
#鈴鹿サーキット
#suzukacircuit 
#igtc #super_gt #supergt 
#gt300 #gt3
#gtが好き 
#gtが好きな人と繋がりたい 
#スマホ写真部 
#写真好きな人と繋がりたい 
#写真撮るのが好きな人と繋がりたい 
#xperiaxz ※写真は鈴鹿300km
さぁ、鈴鹿10時間耐久レース。世界の強豪チームに、普段日本のレースでは見れないマシンも!? 台風もどっか行ってくれたし、ワクワクが止まりませぬ✨ #鈴鹿10h  #suzuka10h  #鈴鹿10時間耐久レース  #鈴鹿サーキット  #suzukacircuit  #igtc  #super_gt  #supergt  #gt300  #gt3  #gtが好き  #gtが好きな人と繋がりたい  #スマホ写真部  #写真好きな人と繋がりたい  #写真撮るのが好きな人と繋がりたい  #xperiaxz  ※写真は鈴鹿300km
神尾美月
LEXUS TEAM 
Le Mans
WAKOs racing
#super_GT #RACEQUEEN #mitsuki_kamio #LEXUS #wakos #ODAIBA
最近のトヨタのデザイン(レクサスは除く)かなりカッコいい!
個人的にはどストライク!

2370万円のNSXと
1870万円のGT-R NISMOの運転席に座らせてもらいました!

#super_gt 
#toyota 
#新型
#corolla_sport 
#新型
#crown_rs 
#カッコいい
#86
#honda 
#nsx 
#nissan 
#gt_r_nismo 
#いつか
#こんな車に乗りたい
#lovecars
#kyb
YOSHI MUROYA Special Flight @ FUJI SPEEDWAY Supported by LEXUS
動画もどうぞ!(^-^)
#富士スピードウェイ #super_gt #フライトパフォーマンス #レクサス #lexus #室屋義秀 #airobatics #yoshimuroya
SUPER  GT 決勝は、オートバックスのファンシートで応援。スタンドいっぱいに広がる巨大フラッグの下はオレンジ色の世界。
#富士スピードウェイ #スーパーgt #オートバックス #ファンシート #オレンジフラッグ 
Cheered for AUTOBACS RACING TEAM AGURI at the AUTOBACS fun seat. We’re all in orange under the big orange flag.
#fuji_international_speedway #super_gt #autobacs #funseat #orangeflag
SUPER GT第5戦富士500mileレース行ってきました!

Facebookであげれなかった写真等を徐々にあげてこうと思います!

#super_gt 
#500mileレース 
#lovecars
#kyb
#toyota
#prius
#apr
#jaf_gt 
#v8_sound 
#mercedes_amg 
#goodsmile_racing 
#team_ukyo 
#初音ミク
#痛車
#fia_gt3
YOSHI MUROYA Special Flight @ FUJI SPEEDWAY Supported by LEXUS
エアロバティックス・パイロットで、日本人唯一のレッドブル・エアレースパイロットでもある室屋義秀選手のフライト・パフォーマンス。
もの凄い迫力でスタンドの目の前を超低空飛行!
某レーサーから聞いたウワサだと本当はコントロール・ブリッジやスタート・シグナルブリッジの下を簡単にくぐれちゃうらしいんだけど安全上の配慮でやらないんだって。
#富士スピードウェイ #super_gt #フライトパフォーマンス #レクサス #lexus #室屋義秀 #airobatics #yoshimuroya
YOSHI MUROYA Special Flight @ FUJI SPEEDWAY Supported by LEXUS エアロバティックス・パイロットで、日本人唯一のレッドブル・エアレースパイロットでもある室屋義秀選手のフライト・パフォーマンス。 もの凄い迫力でスタンドの目の前を超低空飛行! 某レーサーから聞いたウワサだと本当はコントロール・ブリッジやスタート・シグナルブリッジの下を簡単にくぐれちゃうらしいんだけど安全上の配慮でやらないんだって。 #富士スピードウェイ  #super_gt  #フライトパフォーマンス  #レクサス  #lexus  #室屋義秀  #airobatics  #yoshimuroya 
2018 SUPER GT Rd.5 富士
2日目、ピットウォークが終わり、もうすぐ本戦が始まります。
がんばれ!

#boostgear #ミニカーショップboostgear #ブーストギア #富士スピードウェイ  #フリースタイル #エヴォーラ #ロータス
#fuji #fujispeedway #modelcar #modelcars #recingcar #lotus #evola #freestyle 
#supergt #super_gt #supergt2018 #rd5 #honda #hondacars
なかなか近くでまじまじと見れない車輌なので撮りまくりました
#横浜 
#日産 
#グローバル本社ギャラリー 
#super_gt 
#2013motul_gtr
#NISMO
BoostGearから新製品のご案内
BoostGearオリジナルモデル予約受付開始!!
http://minicar-fs.jp/html/page284.html

EBBRO 45543 1/43
EVA RT TEST TYPE-01 Rn-s AMG GT 
エヴァンゲリオンレーシング #111 
エヴァRT初号機 SUPER GT300 2017
※2017年11月頃発売予定
ご予約はこちら↓
http://minicar-fs.jp/shopdetail/000000046835
------------------------
「メルセデスAMG GT3」にエヴァンゲリオン初号機を
モデルとした紫と緑のカラーリングを施したマシン
「エヴァRT初号機Rn-s AMG GT」をBoost Gear が
エブロ製で忠実に再現!! スーパーGT 2017の第一戦、岡山戦仕様のモデルで、
600台限定となっております。 ・出場レース:SUPER GT 2017 300クラス
・ドライバー:石川京侍、山下亮生、植田正幸
・マシン:EVA RT TEST TYPE-01 Rn-s AMG GT
・パッケージはEBBROと同等サイズです。
エヴァンゲリオンレーシングとは
大人気アニメ『ヱヴァンゲリヲン新劇場版』と
タイアップにより生まれたレーシングチーム。
国内人気モータースポーツに参戦し、
初号機カラーのマシンがサーキットを疾走! 
レースクィーンは、劇中に登場する
レイ・アスカ・マリ・シンジ・カヲルをイメージする
コスチュームを身に纏い注目を集めている。
http://eva-racing.com/
.
You can find from "modelcar onlineshop Boost Gear"
http://minicar-fs.jp/html/page57.html
.
#ebbro #eva #evangelion #143 #143scale #143scalemodel 
#modelcar #modelcars #model_car #amg #gt 
#supergt #super_gt #super_gt300 #supergt300 
#supergt2017 #japan #onloneshop #racingcar 
#melcedes #okayama #racing_team
BoostGearから新製品のご案内 BoostGearオリジナルモデル予約受付開始!! http://minicar-fs.jp/html/page284.html EBBRO 45543 1/43 EVA RT TEST TYPE-01 Rn-s AMG GT エヴァンゲリオンレーシング #111  エヴァRT初号機 SUPER GT300 2017 ※2017年11月頃発売予定 ご予約はこちら↓ http://minicar-fs.jp/shopdetail/000000046835 ------------------------ 「メルセデスAMG GT3」にエヴァンゲリオン初号機を モデルとした紫と緑のカラーリングを施したマシン 「エヴァRT初号機Rn-s AMG GT」をBoost Gear が エブロ製で忠実に再現!! スーパーGT 2017の第一戦、岡山戦仕様のモデルで、 600台限定となっております。 ・出場レース:SUPER GT 2017 300クラス ・ドライバー:石川京侍、山下亮生、植田正幸 ・マシン:EVA RT TEST TYPE-01 Rn-s AMG GT ・パッケージはEBBROと同等サイズです。 エヴァンゲリオンレーシングとは 大人気アニメ『ヱヴァンゲリヲン新劇場版』と タイアップにより生まれたレーシングチーム。 国内人気モータースポーツに参戦し、 初号機カラーのマシンがサーキットを疾走! レースクィーンは、劇中に登場する レイ・アスカ・マリ・シンジ・カヲルをイメージする コスチュームを身に纏い注目を集めている。 http://eva-racing.com/ . You can find from "modelcar onlineshop Boost Gear" http://minicar-fs.jp/html/page57.html . #ebbro  #eva  #evangelion  #143  #143scale  #143scalemodel  #modelcar  #modelcars  #model_car  #amg  #gt  #supergt  #super_gt  #super_gt300  #supergt300  #supergt2017  #japan  #onloneshop  #racingcar  #melcedes  #okayama  #racing_team